Le moteur à essence est composé de deux mécanismes majeurs et de cinq systèmes majeurs, à savoir le mécanisme de bielle à manivelle, le mécanisme de la valve, le système d'alimentation du carburant, le système de lubrification, le système de refroidissement, le système d'allumage et le système de départ. Le principe de travail du moteur à essence peut être simplement compris comme un système en quatre parties. Compression du gaz-travail-exhausme. La plus grande différence par rapport aux moteurs diesel est que la méthode d'allumage des moteurs à essence est enflammée, c'est-à-dire que le mélange d'air et d'essence injecté par l'injecteur d'essence entre dans le cylindre. Une fois la soupape d'échappement du cylindre fermé, le piston comprime le mélange de bas en haut. Une fois le gaz comprimé, le cylindre la pression et la température du gaz mixte à l'intérieur augmentent en conséquence. Ensuite, la bougie d'allumage s'enflamme et le mélange brûle violemment. La température et la pression dans le cylindre augmentent fortement. Le gaz à haute température et à haute pression pousse le piston vers le bas, entraîne le vilebrequin pour tourner à travers la bielle, puis termine le processus d'échappement. L'ensemble du moteur à essence complète un processus de travail. . Par analogie, la bielle de connexion entraîne nos roues pour commencer à courir