Amortisseur d&39;inspection et d&39;entretien

                                                                                   1.

1) Composants en caoutchouc de l'amortisseur Vérifiez si l'amortisseur des pièces métalliques et des composants en caoutchouc présente des fissures ou d'autres dommages.

2) Vérifiez que la ligne d'étiquette dans le moyeu de l'amortisseur et les composants d'inertie sont alignés, comme indiqué sur la figure 2. Comme indiqué dans 81.

Si vous n'obtenez pas une apparence brillante, l'écart est supérieur à 1.

29 mm, l'amortisseur doit être mis au rebut.

3) Vérifiez les composants inertiels et l'alignement des roues.

Les éléments du plan et l'installation de la surface du moyeu doivent être alignés, l'écart doit être de 0.

Dans les 63 mm.

4) Le diamètre de l'élément inertiel doit être concentrique avec les trous de guidage du moyeu de roue, l'écart doit être inférieur à zéro.

76毫米(

0.

030 pouces) 。 2.

Inspection et réparation du bâtiment de viscosité 1) Vérifiez s'il y a une bride d'installation d'amortisseur dans la fissure, comme indiqué sur la figure 2 - Comme indiqué dans 82.

Pour vérifier s'il y a un moyeu d'amortisseur concave ou convexe sur le corps, si les pièces endommagées doivent être remplacées.

2) - recherchez l'étiquette de l'amortisseur, comme indiqué sur la figure 2 Comme indiqué dans 83.

Si c'était imprimé sur l'amortisseur & autre; Le système britannique & tout au long; （ Par la société Holset ) , doit enregistrer la date de production et le code.

Par exemple : code & autre; A - 05<000000>#39; Dit en janvier 2005, fabrication; « B - 05<000000>#39; Dit en février 2005, fabrication; « C - 02<000000>#39; Dit en mars 2002.

Bientôt.

3.

Mesure de l'épaisseur de l'amortisseur X1) Grattez la surface de l'amortisseur des deux côtés de la position des quatre flèches de la peinture, comme indiqué sur la figure 2 Comme indiqué dans 84.

Remarque : en plus de la peinture, vous ne pouvez pas utiliser de chiffon rugueux ou de couteau, mais plutôt un solvant de nettoyage ou une gaze.

L'épaisseur de l'amortisseur est mesurée avec un micromètre dans ces quatre positions X, cliquez sur la marche à partir de la mesure du diamètre extérieur.

18 mm.

2) Si la différence d'épaisseur entre deux positions est supérieure à 0.

Il faudrait supprimer 25 mm.

4.

Vérifiez la fuite de liquide de l'amortisseur 1) Le liquide d'imagerie de détection de fissures (détection de fissures, y compris la vérification des fissures de la quantité requise d'agent de nettoyage, agent d'imagerie d'agent pénétrant) Injection de lèvre roulante dans l'amortisseur.

2) L'amortisseur est placé dans un four à une température de 93 ℃, il doit être capable d'amortir le choc en plaçant ses lèvres au fond du four, comme indiqué sur la figure 2. Comme indiqué sur la figure 85.

Dans le four pour garder 2 h, vérifiez s'il y a des lèvres roulées dans le flux de liquide, comme trouvé que fuite de liquide, doit changer l'amortisseur.