La différence et l&39;introduction des deux schémas de refroidissement par eau et par air pour les générateurs diesel

    Les générateurs diesel jouent un rôle actif pour assurer le bon déroulement de la production quotidienne et du fonctionnement des entreprises. Cependant, notre compréhension des générateurs diesel se limite souvent à la production d’électricité. Par exemple, les termes refroidi par air et refroidi par eau sont relativement peu connus, et alors ? C&39;est refroidi par air et refroidi par eau, quelle est la définition de refroidi par air et refroidi par eau.

    Le refroidissement par air utilise principalement le vent comme moyen de refroidissement pour refroidir les générateurs diesel, tandis que le refroidissement par eau utilise l&39;eau comme moyen pour empêcher la connexion, refroidir et dissiper la chaleur. Le générateur a un effet de refroidissement, mais l&39;effet de son étanchéité est supérieur à celui de l&39;eau, nous devons donc toujours considérer autant que possible dans le choix de ces deux aspects. Après tout, qui peut réduire le point d&39;ébullition ? Il ne peut pas être utilisé, et il faut ajouter d&39;autres choses pour mieux s&39;adapter, donc ces deux-là sont fondamentalement les mêmes.

     Le plus grand avantage du refroidissement par air est que la structure est très simple, le fonctionnement est également très simple et pratique, et l&39;air requis est relativement faible, ce qui peut éviter efficacement l&39;apparition de pannes et améliorer l&39;efficacité de l&39;équipement. Cependant, il existe également certains inconvénients, c&39;est-à-dire que sa quantité de composition peut ne pas être trop élevée, car les générateurs diesel sont principalement des systèmes refroidis par eau, donc même si le refroidissement par air est meilleur, il n&39;est pas aussi efficace que le refroidissement par eau, et l&39;efficacité est élevée.

    Le bloc-cylindres du moteur refroidi par air et la chemise de cylindre sont intégrés ou collés en un tout sans interstices. L&39;intérieur est la zone de travail où coulisse le piston, et l&39;extérieur est recouvert de manière uniforme et ordonnée de manière dense d&39;ailettes de refroidissement, qui sont généralement moulées sous pression avec des matériaux à haute conductivité thermique. La chaleur de travail de l&39;équipe de pistons est directement transmise à travers le cylindre et évacuée par l&39;air circulant entre les ailettes de refroidissement. , cette méthode est généralement utilisée dans les moteurs à deux temps ; le cylindre du moteur refroidi par eau est moulé avec des canaux de refroidissement complexes (chemise de cylindre sèche), ou forme un canal de refroidissement avec la chemise de cylindre (chemise de cylindre humide), et le piston est à l&39;intérieur de la chemise de cylindre Pendant le fonctionnement, la chaleur est transférée à l&39;eau de refroidissement dans le canal d&39;eau à travers la chemise du cylindre pour le refroidissement. Cette méthode est généralement utilisée sur les moteurs à quatre temps. Les générateurs diesel refroidis par air ont généralement une faible puissance et un faible pouvoir calorifique, et le refroidissement par air est suffisant ; les générateurs diesel de haute puissance ont besoin d&39;un refroidissement par eau pour dissiper la chaleur en raison de leur pouvoir calorifique élevé.

    L&39;efficacité thermique du générateur diesel refroidi par air est élevée et économique. Étant donné que le générateur diesel refroidi par air transfère moins de chaleur à l’air, son volume d’air de refroidissement n’est que d’environ 2/3 de celui du moteur diesel refroidi par eau. En effet, lorsque la température des gaz du moteur diesel refroidi par air est constante, plus la température de la paroi du cylindre est élevée, moins le moteur diesel émet de chaleur dans l&39;air, plus son efficacité thermique est élevée, plus la consommation de carburant est faible et meilleure est l&39;économie. En général, la température des parois des cylindres d&39;un moteur diesel refroidi par air est de plusieurs dizaines de degrés supérieure à celle d&39;un moteur diesel refroidi par eau, de sorte que son efficacité thermique est supérieure à celle d&39;un moteur diesel refroidi par eau.

    Le générateur diesel refroidi par air a une longue durée de vie. En raison de la température élevée de la paroi du cylindre, le moteur diesel refroidi par air peut éviter au maximum la corrosion acide et l&39;usure et réduire le temps de fonctionnement du moteur diesel en dessous du point de rosée. Par conséquent, les pièces du moteur diesel refroidi par air présentent moins de corrosion, de cavitation et de rouille, et il n&39;y a aucun inconvénient d&39;accumulation de tartre dans la culasse et le radiateur, et sa durée de vie est longue. On peut voir que le moteur diesel refroidi par air a une bonne maniabilité et un temps de préchauffage court, ce qui peut facilement éliminer la charge d&39;augmentation de l&39;eau de refroidissement et de libération de l&39;eau de refroidissement. Par conséquent, le refroidissement par air présente une grande fiabilité, moins de pannes, une longue durée de vie et un entretien pratique.