Pourquoi le groupe électrogène diesel cale-t-il soudainement ?

Lorsque l&39;extinction automatique se produit, la vitesse diminue progressivement et il n&39;y a aucune anomalie dans le bruit du générateur diesel et la couleur de la fumée d&39;échappement.

1. La raison principale est que le diesel dans le réservoir de carburant a été utilisé, ce qui peut être dû au fait que l&39;interrupteur du réservoir de carburant est allumé ; ou que l&39;orifice d&39;aération du réservoir de carburant, le filtre à carburant et la pompe de transfert de carburant sont bloqués ; ou que la conduite d&39;huile n&39;est pas scellée et que de l&39;air pénètre, provoquant "sas à air" (avant l&39;extinction) Accompagné d&39;une vitesse instable) A ce moment, le circuit d&39;huile basse pression doit être vérifié. Tout d&39;abord, vérifiez si le réservoir de carburant, le filtre, l&39;interrupteur du réservoir de carburant et la pompe de transfert de carburant sont bloqués, s&39;il manque d&39;huile ou si l&39;interrupteur n&39;est pas allumé, etc., puis desserrez l&39;air sur la pompe d&39;injection de carburant. vis, appuyez sur le bouton de la pompe à carburant et observez le débit d&39;huile au niveau de la vis de purge. Si l’huile ne s’écoule pas, le circuit d’huile est bloqué. S&39;il y a des bulles dans l&39;huile qui s&39;écoule, de l&39;air est entré dans le circuit d&39;huile. Vérification de segment exclue.

2. Lorsqu&39;il s&39;éteint automatiquement, le fonctionnement est continuellement instable et il y a un bruit de cognement anormal. Les principales raisons sont que l&39;axe de piston est cassé, le vilebrequin est cassé, le boulon de bielle est cassé ou desserré, le circlip de soupape et la pièce de verrouillage de soupape tombent, la tige de soupape ou le ressort de soupape est cassé, provoquant la chute de la soupape, etc. Une fois que le générateur diesel est détecté dans une telle situation alors que l&39;unité est en marche, il doit être immédiatement arrêté pour inspection afin d&39;éviter de provoquer un accident mécanique majeur. Il peut être envoyé à un point de maintenance professionnel pour une inspection complète.

3. Lorsque le générateur diesel cale automatiquement, la vitesse diminue lentement, le fonctionnement est instable et de la fumée blanche s&39;échappe du tuyau d&39;échappement. Les principales raisons sont qu&39;il y a de l&39;eau dans le diesel, que le joint du cylindre est endommagé ou que la réduction automatique de pression est endommagée, etc. Il est nécessaire de remplacer le joint du cylindre et de régler le mécanisme de réduction de pression.

4. Il n&39;y avait aucune anomalie avant l&39;extinction automatique, puis l&39;extinction soudaine. Les principales raisons sont que le piston ou l&39;aiguille de l&39;injecteur est coincé, le ressort du piston ou le ressort de compression est cassé, la tige de commande de la pompe d&39;injection de carburant et sa goupille de connexion tombent, et les boulons de fixation de l&39;arbre d&39;entraînement de la pompe d&39;injection de carburant et de la plaque d&39;entraînement sont desserrés, et il y a un problème sur l&39;arbre. La clé est coupée à plat en raison d&39;un jeu, ce qui entraîne le glissement de l&39;arbre de transmission ou de la plaque d&39;entraînement, ce qui rend l&39;arbre de transmission incapable d&39;entraîner le système d&39;injection de carburant. arbitre.